Kawasaki 21066-7011 210667011 21066-7003 21066-7006 Regulador de voltaje

SKU: RRV-A442

Precio:
Precio de venta$ 406.09 MXN

Descripción

Características:
Reemplazo directo a su unidad original.
Plug-and-play, ajuste directo, fácil instalación.
No requiere montaje.
Utilizado en varios motores de la serie FH. Depende del número de especificación de su motor.
La calidad supera o cumple con el equipo OEM.
Todos los productos enviados son probados.
Las instrucciones de instalación no están incluidas.

Especificaciones:
Condición: mercado de accesorios 100% nuevo
Material: Aluminio
Cantidad: 1 ud.
Tipo: Regulador de voltaje
Fuente de energía: Gas
Voltaje: 12V
Capacidad de potencia: 15 y 20 amperios

ID de terminal:
CA - Bobina de alimentación
B+ - Batería
CA - Bobina de alimentación
Oído - GND

Número de pieza de repuesto:
21066-7011
21066-7003

Mueble:
Apto para Kawasaki FH381V
Apto para Kawasaki FH430V
Apto para Kawasaki FH451V
Apto para Kawasaki FH480V
Apto para Kawasaki FH500V
Apto para Kawasaki FH531V
Apto para Kawasaki FH541V
Apto para Kawasaki FH580V
Apto para Kawasaki FH601D
Apto para Kawasaki FH601V
Apto para Kawasaki FH641V
Apto para Kawasaki FH661V
Apto para Kawasaki FH680D
Apto para Kawasaki FH680V

No se ajusta a todas las especificaciones de los modelos anteriores enumerados, asegúrese de que se ajuste al modelo, tipo y número de serie de su motor.

El paquete incluye:
1x regulador de voltaje

Nota:
¡La tabla de compatibilidad es SOLO para referencia!
Compare con su unidad defectuosa y la imagen que proporcionamos para decidir el ajuste.


Garantía:
Devoluciones: Los clientes tienen derecho a solicitar una devolución dentro de los 60 días posteriores a la recepción del producto.
Experto en línea las 24 horas: resuelva sus problemas de instalación y productos

Customer Reviews

Based on 128 reviews
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Antony Heath
Very suitable product

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Chris Duffey
Price and delivery

Great price and fast delivery

B
Brian Richards
Wire

Wlres are the correct colour code but different orientation on the plug to mate up with my 1973 Honda CB125S.
I removed the pins and put them in the correct position. According to the info when I bought the rectifier, it should work

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