Rectificador regulador de voltaje para SeaDoo GTX Challenger GSX XP SP SPX 278000443 genérico

SKU: RRV-A202

Precio:
Precio de venta$ 334.09 MXN

Descripción

Rectificador regulador de voltaje apto para Sea-Doo 800 GSX SPX XP GTX SP 95-97 #278000443

CARACTERÍSTICAS:
Reemplazo directo a su unidad original.
Plug-and-play, ajuste directo, fácil instalación.
No requiere montaje.
Grado superior de componentes eléctricos.
Disipador de calor mejorado y capacidades de carga.
La calidad supera o cumple con el equipo OEM.
Todos los productos enviados son probados.

ESPECIFICACIONES:

Condición: mercado de accesorios 100% nuevo
Cantidad: 1 ud.
Tipo: Rectificador regulador de voltaje

Dimensiones:
Longitud: 80 mm / 3,14 pulgadas
Ancho: 54 mm / 2,12 pulgadas
Altura:? 21,6 mm / 0,85 pulgadas

Otras especificaciones:
Número de pines de interfaz de enchufe: 4
Número de enchufes: 4
Número de cables: 4

NÚMERO(S) DE PIEZA:
278000443

MUEBLE:
Compatible con Sea-Doo 800 GSX 1996.
Compatible con Sea-Doo 800 SPX 1997-1999.
Compatible con Sea-Doo XP 1995-1996.
Se adapta a Sea-Doo Challenger 782 cc 110 hp 1996-1997
Compatible con Sea-Doo 800 GTX 1996-1997.
Compatible con Sea-Doo 800 SP 1997.

EL PAQUETE INCLUYE:
1x rectificador regulador de voltaje

AVISO:
Antes de instalar su nuevo rectificador regulador de voltaje;

Compruebe la salida de CA del estator.
Reemplace cualquier conector quemado o corroído en el estator y el regulador/rectificador
Verifique y repare cualquier cableado derretido.
Use grasa dieléctrica de alta temperatura en todos los conectores.

Customer Reviews

Based on 128 reviews
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e
eduardo barbarin arreguin leon
exclent

all fine

A
Antony Heath
Very suitable product

Works well, good service

K
Keith Brown
Vf750 regulator/ rectifier

Not exactly the same no black wire, so hopefully it's ok, won't be able to test until the engine is back in the frame, otherwise looks identical.

C
Chris Duffey
Price and delivery

Great price and fast delivery

B
Brian Richards
Wire

Wlres are the correct colour code but different orientation on the plug to mate up with my 1973 Honda CB125S.
I removed the pins and put them in the correct position. According to the info when I bought the rectifier, it should work

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