오토바이 유압 클러치 마스터 실린더 로드 브레이크 펌프 M10X1.25mm 알루미늄

특징:
100% 새 제품, 장착한 적 없음
아름다운 양극산화 표면 및 CNC 가공
M10 밴조 호스와 마스터 실린더가 필요합니다.
Dot 4 유체가 필요합니다
구매하기 전에 자전거 엔진이 이 실린더를 사용할 수 있는지 확인하십시오. 이 수정 작업에는 약간의 기술이 필요합니다.
펌프 헤드 아래에는 실링 처리가 되어 있어, 길이 조절이 가능하며, 모델에 따라 위치를 조정할 수 있습니다. 나사산을 사용하여 조여주면 잔돈이 새는 것을 방지할 수 있습니다. 일부 차량의 앵커 헤드는 U자형 플레이트(예: 스즈키 킹 GS125 차량)이므로, U자형 플레이트를 사용하여 펌프 헤드 끝에 설치합니다.
M10 표준에 따라 고정된 긴 나사 펌프는 조정 범위가 길어 클러치 및 브레이크 라인의 대부분 모델 수정 라인에 적합하지만 원래 자동차 풀 헤드 고정 위치의 일부 모델(예: King GS125 기계)은 실킹입니다.
1: 먼저 브레이크 오일 펌프를 평평하게 채우고 공기가 없으며 실크 입구가 매우 크고 거품이 있는 것을 볼 수 있습니다.
2: 위의 나사를 참조하세요. 좋은 나사로 튜빙을 조이지 마세요. 나사 쪽 구멍이 노출될 수 있습니다.
3: 이게 핵심입니다. 잘 살펴보세요. 펌프와 튜빙을 연결하고, 오일 펌프 오일 컵을 위쪽으로 올린 후, 무작위로 여러 번 눌러줍니다(10번). 이제 기다리세요(아무런 동작도 하지 마세요). 5~10분 후, 위쪽에서 나사 구멍을 조이지 않으면 브레이크 오일이 흘러나오는 것을 볼 수 있을 겁니다. 그런 다음 나사를 잠그고 배기합니다.
4: 유압 클러치 배기 완료 점검 방법: 펌프를 펌프 본체에 연결된 와이어 아래로 밀어 넣고, 펌프 핸들을 손으로 잡고 핸들 끝을 약 3cm 정도 움직인 후, 바닥이 아닌 곳까지 밀어 넣습니다. (핸들을 눌러 바닥이 아닌 곳까지 밀어 넣습니다. 핸들과 약 3cm 간격을 두고 배기가 완료되었지만, 로딩 디버깅 중) 로딩 후, 와이어를 모두 빼낸 후 펌프 고정 아래에서 다시 한번 와이어를 빼냅니다. (클러치 핸들을 느슨하게 풀어 와이어가 모두 늘어져 있는지 확인합니다.)

사양:
색상 옵션: 블랙/레드/실버/골드
소재: 6061-T6 알루미늄
고품질 씰 키트를 사용하여 오래 사용하세요.

패키지 포함 사항:
사진과 같은 유압 클러치 실린더 로드 1개
설치 설명서가 포함되어 있지 않습니다

보증:
반품 : 고객은 제품 수령 후 60일 이내에 반품을 신청할 권리가 있습니다.
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